创投界2025年12月27日——继去年驾驶小米SU7完成冰面漂移后，知名汽车博主“普通人人GreyWolfe”再度挑战极限。这一次，他将测试场地锁定在哈尔滨一处专业封闭冰湖，主角换成了小米全新SUV——YU7。
在气温低至**-25℃的严寒环境中，博主对YU7进行了长达四小时的连续漂移测试。令人意外的是，即便作为一台坐姿更高的SUV，YU7在操控表现上并未“掉队”。得益于其搭载的大师驾驶模式**，车辆支持包括转向力度、动能回收、悬架响应等在内的高度自定义调节，让驾驶者能精准匹配个人习惯。
“除了坐姿更高，其他方面几乎感觉不到和SU7有太大区别，”博主评价道，“依然能做到人车合一，指向清晰、响应敏捷。”
更值得关注的是其低温续航稳定性。在持续高强度漂移、频繁大功率输出的情况下，YU7电量消耗平缓，充满电后断断续续漂移近四小时才需补能，未出现明显动力衰减，展现出小米电驱系统在极寒环境下的可靠调校。
不过，今年的挑战难度显著升级。由于冰面积雪分布不均，摩擦系数频繁突变，车辆极易在失控边缘反复试探。“比往年更难掌控，对车身稳定系统和驾驶预判都是极大考验。”博主坦言。
值得点赞的是，他在视频结尾特别强调安全准则：“切勿模仿！所有测试均在专业勘测、厚度超40厘米的蓝冰区域进行。野湖、野江冰面结构不明，极易发生塌陷，绝对不要冒险驾驶。”
此次冰面实测不仅验证了小米YU7在极端环境下的性能上限，也再次印证了其“运动SUV”定位并非营销口号——而是真正从底盘、电控到驾驶逻辑，一脉相承自SU7的赛道基因。
随着冬季冰雪试驾季的到来，YU7正用实力证明：高坐姿，也可以很“飘逸”。
