借10月31日2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会之机，北京通航飞机有限责任公司（简称“北京通飞”）首次携产品公开露面，这家成立于2026年3月，是一家总部位于北京顺义的民营整机制造企业，计划围绕10座级和50座级两个方向，推进新能源飞机研制工作。据悉，北京通飞已于今年6月完成了首轮融资，领投方为新鼎资本，金额暂未披露。此次融资为公司推进产品设计、技术验证和团队建设提供了资金支持，也为其后续研制提供资金支持。
清华基因与航空工程经验的结合
北京通飞的核心创始成员均出自清华大学，继承了清华大学对前沿科技的持续专注力和活跃的创新基因。总经理张馨元本科毕业于清华大学航天航空学院，博士毕业于上海交通大学机械动力学院。拥有近20年航空央企工作经验，获得2023年首届“上海质量工匠”。张馨元善于创新，善于团结，善于迎接挑战，从求学起就一直是班长，后来做学生会主席，再走上央企干部岗位，每一步都很扎实。她牵头建设了国产民机构型管理体系，出版第一部飞机构型管理实践专著，解决数个影响国产民机生产交付的瓶颈问题，获得全国质量标杆、浦东明珠人才等各类嘉奖。
聚焦短途飞行，国内首款量产新能源公务机已进入研发周期
北京通飞在本次展会上展示的比邻Belyn 100系列，包括Belyn 100HF与Belyn 100HP两款衍生型号缩比模型。
Belyn 100系列飞机模型
Belyn 100HF，简称BL-100HF，采用HDF系列并联混合动力系统与电动增推方案，面向高速、远程公务飞行需求。
Belyn 100HP，简称BL-100HP，采用HDP系列串联混合动力系统与全电推进方案，侧重绿色、高效与灵活运营。通过新能源动力与整机智能系统的深度融合，BL-100系列将多场景赋能，让空中出行更智能、更高效、更舒适。
面向全球绿色出行需求，探索新一代航空产品
在全球航空业加快探索低碳转型的背景下，短途出行和区域航空市场正在关注更适合不同航线、客流与运营条件的飞机产品。与此同时，部分机型也在逐步进入更新周期，客户在考虑新机型时，也更加重视运营效率、乘坐体验及未来的环保要求。
北京通飞认为，这些需求不会由单一机型满足，新能源产品的创新与节能，将促使市场产生大量的新场景新需求。具备市场竞争力的产品，必将是能提升人类对时间和空间的掌控力的产品。Belyn 100系列飞机的设计与研制，将探索新能源技术与具体出行场景相结合，为未来全球短途航空市场提供新的产品选择。
从产品研制到产业协同
对北京通飞而言，把市场需求转化为飞机产品，既需要持续的研发投入，也离不开航空制造、动力系统、供应链和运营端的协同。公司总经理张馨元表示，首轮融资将为Belyn 100系列的产品设计、技术验证和团队建设提供支持。下一阶段，北京通飞将围绕飞机总体方案和关键技术持续推进研制工作，同时加强与潜在运营商及产业链伙伴的交流，将航线需求、使用体验和工程可行性纳入产品完善过程。公司希望通过明确的阶段性工作，逐步推动产品从设计方案走向工程验证。
此次亮相是北京通飞的起点。按照现有规划，公司将在12月7日的珠海活动中展示重点机型（Belyn 100HF）的1:1全尺寸展示模型，进一步呈现产品形象与设计思路，并与潜在客户、供应商及产业投资方开展交流。张馨元表示，面对新能源航空的长期发展机遇，公司将坚持从实际需求出发，稳步推进技术验证与产品研制，以可持续的工程进展回应市场期待。
