近年来，神州高铁技术股份有限公司（以下简称“神州高铁”）积极应对行业调整与市场挑战，围绕提质增效、技术创新、主业聚焦和治理优化等核心任务，持续深化改革，经营发展呈现稳步改善态势。神州高铁规划了一条以“智能技术”为引擎、以“服务化转型”为方向、以“政策东风”为加速器的战略路径，系统性地推动公司迈向高质量发展，逐步从单一设备供应商向覆盖全生命周期的系统解决方案提供商转型。
业绩预告显示，神州高铁经营状况呈现改善态势，2026年上半年同比减亏幅度为32%至53%。亏损幅度持续收窄，现金流状况有所好转。同时，神州高铁在手订单保持稳定，新签合同额稳步增长，员工队伍保持稳定，安全生产和合规经营形势总体平稳。
深化管理改革，持续推进降本增效
面对前期经营压力，神州高铁立足内部挖潜，系统推进组织架构优化和运营效率提升。总部职能部门由15个精简至8个，直接管理子公司整合形成“6+1”业务布局，2023年以来累计压减法人主体14家。同时，神州高铁全面推行精细化管理，神州高铁销售及管理费用2024年度同比下降17.85%，2025年度同比下降9.78%，合计下降约1.44亿元，降本管控成效显现。
在财务结构优化方面，依托国资股东支持及内部资金精细管理，财务费用呈逐年下降态势。2025年度财务费用同比下降16.71%，2026年第一季度降幅扩大至23.62%；长期借款占比提升8.65个百分点，短期借款占比下降10.13个百分点，债务期限结构趋于合理。上述举措有效缓解了成本压力，为后续发展夯实了管理基础。
加大研发投入，强化技术创新能力
神州高铁坚持技术驱动发展战略，持续增加研发投入。2025年研发支出达1.81亿元，同比增长10.05%。为进一步统筹技术资源，神州高铁组建人工智能创新中心，整合各子公司研发力量，并与华中科技大学、哈尔滨工业大学、北京交通大学等高校建立联合研发机制，重点聚焦图像算法、机器人控制、自动控制等方向。
在智能运维装备领域，神州高铁聚焦轨道交通运维场景，利用图像识别、机器人控制等前沿技术，重点研发了空心车轴探伤机器人、轮辋轮辐探伤机器人、智能焊轨基地打磨机器人等智能产品，且已实现应用落地。子公司新联铁与北京交通大学联合申报的“面向轨道机辆检修的工业互联网关键技术与应用”项目，获2025年中国通信学会科学技术奖一等奖。神州高铁联合香港地铁研发的车底智能巡检机器人系统，系全球首创的城轨列车智能检测装备。截至2025年末，神州高铁累计拥有授权专利790件，其中发明专利272件。技术创新能力的持续积累，为神州高铁业务拓展提供了有力支撑。
变更控股股东，深化央地合作
2026年7月，神州高铁披露实际控制人拟由国投集团变更为浙江省国资委。根据公告，国投高新以其持有的6亿股股份向浙江智新增资，浙江经投以现金方式对浙江智新增资。交易完成后，浙江智新持有公司22.09%股份，成为控股股东。
浙江交通集团作为省内资产规模突破万亿元的省属国企，在轨道交通领域具有显著的产业协同优势。此次股权合作旨在充分发挥国投高新的资本投资功能与浙江交通集团的产业资源禀赋，通过央地优势互补，全面赋能神州高铁主业发展，推动技术创新与成果转化，进一步完善轨道交通运维服务网络。
神州高铁近年通过深化改革、强化创新、聚焦主业和优化治理，经营发展逐步企稳，核心竞争力有所增强。随着央地合作新格局的落地，神州高铁有望进一步整合资源、释放协同效应，在轨道交通运维领域保持并扩大既有优势，实现稳健可持续发展。
