作者戴笠
芒格说比亚迪在中国大幅领先特斯拉。那为何他和巴菲特的伯克希尔哈撒韦一直却在减持比亚迪呢？其实他们的投资逻辑在于公司持续盈利能力，比亚迪虽然一年能比特斯拉多卖50万辆，但对比两方的利润率是可以看出较为明显的差距的，比亚迪已经很不容易了，相比一些造车新势力，单车利润率低，但至少微赚。
而当芒格谈ChatGPT也是人间清醒 “ 人工智能非常重要，但在这个问题上有很多疯狂的炒作和无稽之谈，我认为这是喜忧参半的。 ” 姜还是老的辣，老爷子看事很独到，当所有人都在盲从狂欢时，芒格保持清醒。的确，虽然很火热，但ChatGPT还没有一个成熟的商业产品，而且用多了你就会发现，在一些涉及立场和原创观点上ChatGPT还有待提升。至少我觉得ChatGPT对于个人而言是一个不错的“代步车”，而这个“代步车”目前仍然不会“自动驾驶”。ChatGPT的产出就像烹饪料理里的食材，如何做出佳肴，那还得靠有灵感的大厨。
巴菲特的老搭档、伯克希尔-哈撒韦公司的副董事长查理•芒格分享了他对两家电动汽车巨头以及时下热点人工智能（AI）的看法。
美东时间2月15日周三，芒格在他曾任董事长、现任董事的公司——Daily Journal的年度股东大会上表示，“很容易” 解释为什么相比特斯拉他更看好比亚迪。
芒格说，特斯拉在中国降价，而比亚迪涨价。“比亚迪在中国遥遥领先于特斯拉，这简直是可笑的”。
在芒格讲话前，自去年8月披露首次减持以来，巴菲特的伯克希尔已经多次减持比亚迪港股，累计套现超过150亿港元.其中今年内就有两次，分别是在1月27日出售155万股、2月3日出售424万股，分别套现3.5亿港元和10.9亿港元，持股比例从首次披露减持前的20.49%降至11.87%。
华尔街见闻曾指出，中国是特斯拉的第二大市场，也是特斯拉最大工厂上海超级工厂的所在地。去年特斯拉上海工厂生产75万辆车，占公司年产量的一半以上。而去年比亚迪共销售超过186万辆车，超越特斯拉，占据全球新能源汽车销售榜首，也超过一汽大众，成为中国汽车品牌乘用车销量冠军，结束了中国车市销冠近四十年被合资品牌霸榜的历史。
今年开年不久，特斯拉就推出其在中国的最大幅度降价，降到历史最低价。在下调中国和日本售价一周后，特斯拉又在欧美大降价，最高降幅20% 。特斯拉的全球价格战引发了市场对需求疲软的担忧。
本周三，芒格同时提到ChatGPT引发的热门话题AI，称AI无法治愈癌症。他认为，AI“非常重要”，但其中有很多“疯狂的炒作”和“无稽之谈”。
芒格还提到伯克希尔去年押注的芯片股台积电，称台积电是“世上最强大的半导体公司”。
芒格讲话前一天，本周二公布的递交监管方13F文件显示，伯克希尔去年三季度刚建仓台积电6000万股，四季度就大幅减持了三季度86%的持股，持仓仅剩830万股。台积电从三季度伯克希尔的第十大重仓股变为第32位的持仓。
华尔街见闻此后提到，台积电股价去年第四季度上涨约10% ，截至去年年底股价为74美元，今年初以来继续快速反弹，一度涨至近100美元，这意味着伯克希尔可能卖早了。
